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1941年，苏联卫国战争爆发初期，面临德军的犀利攻势，苏军蚀本了大量坦克和火炮。为了马上填补前哨火力空白，苏军急需一款纯真性强、火力凶猛的坦克歼击车，用于破碎德军装甲部队的股东。这一重担落在了高尔基市（现下诺夫哥罗德）的92号工场肩上。为了加速研发和坐蓐进程，军方条件贪图师尽量秉承现役火炮和底盘进行改装，这么既能裁减检修时辰，又能擢升坐蓐后果。最终，贪图决议必须在1941年7月15日前提交审核。

92号工场的贪图团队马上活动，建议了两种决议：一种是基于半履带底盘的ZIS-31，另一种则是秉承全履带底盘的ZIS-30。历程1941年7月至8月的测试，ZIS-30凭借更踏实的纯真性和作战效率胜出，速即被批准参加量产。

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ZIS-30的底盘源自T-20“共青团”火炮拖车，这款微型牵引车由37号工场于1936年贪图，主要用于牵引轻型反坦克炮和迫击炮。T-20结构紧凑，分量仅3.5吨，长度不及3.5米，车体和驾驶室由7~10毫米的铆接装甲提供基本注意，尔后部的炮兵座位则是绽放式的。尽管体型工整，T-20在苏军中却极为常见，总产量高达近8000辆。

算作一款济急装备，ZIS-30的贪图特殊简便平直。底盘基本保握原样，仅根除了后部的炮兵座位，并在原位置装配了一门57毫米ZIS-2反坦克炮。为了拖拉分量，火炮的大架等非必要部件被移除，但保留了高下机、标的机和炮盾，因此射界与牵引气象一致。由于车体过轻，射击时容易不稳，工程师还在车尾加装了一双可手动伸开的复旧架。

ZIS-30全重约4吨，比T-20略重，但收货于50马力的M-1发动机，其公路最高时速仍能达到45公里。车组频繁由4~5东说念主构成：驾驶员和机枪手位于前部阻滞舱室，而炮手和装填手则只可依靠炮盾提供有限的注意。由于空间有限，车内无法建造内置弹药架，只可佩戴极少炮弹，作战时需依赖补给车辆赈济。

1941年9月21日，ZIS-30肃肃参加坐蓐。关系词，由于战时工场大边界搬迁，ZIS-2反坦克炮的供应严重不及，最终仅坐蓐了100辆（含原型车）。这些歼击车被蹙迫调往西线和南线的反坦克部队，其中70余辆参与了要津的莫斯科战役。

尽管ZIS-30数目珍稀，且因战局飘荡而鲜为东说念主知，但它在战场上的说明却特殊出色。其搭载的57毫米长管炮能在通例交战距离内疏漏击穿德军大多数坦克，独一自后登场的“虎式”等重型坦克才能有用招架它的火力。

关系词，ZIS-30的残障也很快浮现：底盘过小导致越野才能不及，高重点使得射击时踏实性较差，车构成员的注意也十分薄弱。加上战场损耗和阑珊调度，到1942年夏令，幸存的ZIS-30已所剩无几。尽管它仅仅一款临时免强的济急装备，但也曾在苏军最致力的工夫阐扬了紧要作用。跟着SU-76等更先进的自行火炮连续从戎，ZIS-30最终退出了历史舞台。

发布于：天津市